terça-feira, 27 de maio de 2008

Bastante Trabalho.



Não tenho escrito muito nestes dias, mas não quer dizer que não tenha trabalhado bastante. O tempo corre, a convenção esta chegando, e minhas provas finais também!
Trabalhei bastante antes de viajar no feriado, descansei, e voltei preparado para trabalhar muito no kit. Terminei os dois tons da pintura e após terminar o tom de cinza, a impressão que deu era que ele estava escuro demais. Mas após desbota-lo um pouco com o aerogreafo, o tom ficou bem legal. Os decais do kit são de muito boa qualidade, e os que comprei da CAMpro também são muito bons. Montei o kit sobre o trem de pouso, e agora estou montando as tampas do trem de pouso. Vou voltar ao trabalho, as fotos falam por si!




domingo, 18 de maio de 2008

O Tranca Kit ataca novamente!!!


Esta semana pude trabalhar menos do que gostaria. Final de semestre é sempre uma correria danada na faculdade. Mas fiz força e mantive pelo menos uma horinha diária de trabalho.
Durante a semana iniciei a pintura do avião. Comecei por baixo, utilizando a cor insígnia White. Dentro das caixas de roda utilizei branco fosco. A diferença é pouca, mas é visível, então vale a pena mudar o tom de branco da fuselagem para a caixa de roda. Iniciei também a pintura da parte superior, utilizando um tom de Gull Grey.


Este fim de semana foi de tremendo azar e atrasos neste projeto. No sábado, organizando as peças para a pintura, dei por falta de uma porta lateral do avião. Procurei, procurei, procurei. Perdi por volta de uma hora tentando achar a peça. Achei ela no dia seguinte, depois de ter desistido de procurar. Já havia dito em um post anterior sobre o encaixe dos profundores. Pois é, os dois caíram ao mesmo tempo, sozinhos. Tive que pino-los, perdi mais um tempo corrigindo isso. Um problema que havia acontecido comigo uma vez montando um fujimi, aconteceu novamente, no sábado. Um parte da junção da fuselagem se acentou, fazendo aparecer de novo a junção das fuselagens, jogando fora toda a lixa, massa e tinta que já havia entrado ali. Senti que naquela região, atrás do cockpit, havia um certo jogo, um barulhinho quando apertava ali. Se apenas pusesse cola por cima, não iria adiantar muito. Para resolver o problema, eu fiz pequenos furos onde as fuselagens se juntam, preenchi com cola e fiz o acabamento. Mas não foi tão simples. Eu arrumei a “estrutura” local, mas ao preço de ter que refazer vários scrabs, passar massa, lixar, dar primer, lixar mais... É não acabou por ai. Trabalhando no avião, dei por falta de uma peça que fica embaixo do leme do avião. Mais uma hora procurando, mas essa eu não achei.
Não sei o que fazer a respeito ainda. Estou tentando entrar em contato com a Hobby Boss, mas não estou conseguindo. Por enquanto, vou continuar nele mesmo assim. Espero que ache a peça ou alguma outra solução.


Isto tudo é obra de um Exu, que nem mesmo os pais de santo conhecem. É o Tranca Kit, uma alma do mal que atrapalha os modelistas. Este fim de semana ele estava comigo! Amanhã pela manhã vou procurar alguém para fazer um descarrego, porque tinha tudo para estar já no acabamento deste avião, mas ainda estou na pintura.
Uma boa semana a todos, e Sarava!

segunda-feira, 12 de maio de 2008

A pedidos.

Esta postagem extra vai para meu amigo Marcel, que me pediu panzers!!!!






Marcel, um abraço!

Fim de semana produtivo.



Fim de semana de Dias das Mães, friozinho, pouco dinheiro, nada melhor do que sentar e trabalhar em um bom kit. E foi isso que fiz. Trabalhei nas emendas de fuselagem, um trabalho chato que todos os kits dão. A diferença entre um kit bom e um kit ruim é o tempo que se leva para tapar as emendas. Apesar de esperar um encaixe melhor, as emendas logo sumiram.


Colei algumas peças que faltavam na fuselagem, como o bocal do canhão e a protuberância da parte traseira. Existem dois detalhes que vão na lateral na fuselagem, perto das caixas de rodas (não sei bem pra que servem no avião de verdade), que não possuem os furos para serem encaixados. O manual não diz nada sobre furar a fuselagem,mas há umas marquinhas na fuselagem para que seja furada, mas mesmo assim, não existe marquinhas para todos os pinos da peça. Não chega ser uma “catástrofe”, é apenas para quem for montar ficar atento.


Colei também os profundores e asas. Os profundores encaixam na fuselagem apenas por um pininho, para quem queira ajustar a posição dos profundores, e é difícil acertar a angulação nas pás. As asas necessitam cuidado na hora de acertar a angulação também, porque elas não se moldam direito a fuselagem e cada asa pode se acomodar de um jeito diferente. O friso que se forma pode ser preenchido com um putty leve. No caso, continuo usando o putty Valejo.
Voltando ao caso do bf-110, parece que meu “mecenas” vai me contribuir com um kit. De antemão já agradeço DENOVO ao meu grande amigo Kevork.
Por hoje é só. Uma boa semana a todos.

sexta-feira, 9 de maio de 2008

Fechando a fuselagem.

O kit esta fluindo bem, e mesmo com uma semana agitada, consegui, com poucas horas por dia de trabalho, prepara-lo para fecha-lo. O kit é bom, então a montagem flui bem.
As peças encaixam muito bem na fuselagem. A junção da fuselagem é mediana. Na parte de cima, o kit encaixo muito bem, na parte de baixo já tive que usar um pouco de força. A caixa de roda traseiro é alguns milímetros maior do que o lugar onde ela vai encaixada, forçando assim os lados da fuselagem na sua região. Nada de muito grave. Pra quem ta acostumado a montar “tranqueira” como eu, tira isso de letra.
Até agora, usei a cola extra thin tamiya para as partes da fuselagem e o putty da valejo para as pequenas falhas e desníveis. Devem perceber que não usei nada de forte e agressivo como Bonder ou Green Putty ainda, mas ainda não lixei completamente. Mas acredito que não haverá mais complicações a respeito.
Ontem a noite, também, aproveitei um tempinho que eu tinha, enquanto a cola da fuselagem secava, adiantei para trabalhar nos trens de pouso e asas. O trem de pouso dianteiro pode ser montado com antecedência (mas colado ao avião), já o traseiro, não recomendo. Eu apenas trabalhei nas peças. Para acertar seus braços é preciso monta-lo no avião, e isso é só para frente.

Hoje, ao me encontrar com meus amigos Kevork e Marcelo Guerra na HO, foi proposto um novo projeto para depois da convenção do GPPSD. Cada um irá montar um bf-110. Sempre que há esses acordos, eu acabo sendo o único que alcança a meta, assim como foi com o P-51, JU-88 e o ultimo que hera fazer alguma coisa na neve (eu fiz um Flackpanzer IV caiado que esta pronto, mas ele ira em um diorama que ainda não esta pronto, por isso, desse projeto eu não posso falar muito), mas mesmo assim eu me divirto muito, e acabo entrando na brincadeira. Por isso, aguardem um bf-110 para os próximos meses. Aceito sugestões para escala, kit e versões.

quinta-feira, 8 de maio de 2008

Interior e cockpit.



A principio a kit impressiona. Ao começar a retirar as peças das arvores para montar o interior, nota-se a qualidade que o kit é feito. As caixas de roda são ótimas, ricas em pequenos detalhes, e nos primeiros testes que eu fiz, senti que encaixam bem sem muito esforço. A saída da turbina, em duas peças, é simples, mas tem tudo que precisava ter.
Já o cockpit é um paradoxo. É muito bem feito, tudo em escala, com detalhes legais como os trilhos do sistema de injeção e o anteparo atrás da cabeça do piloto detalhado com cabos e rebites, porem nenhum painel. Nem mesmo em decal.



É comum em kits 1/72 que não haja painel em relevo, e sim um decal com o desenho do painel. Esta ferramenta eu considero muito válida. Para escala já o suficiente, fica um efeito bem legal. A ausência desta considero uma falha.
Antecipando-me ao problema, eu providenciei photoetched da Eduard. Apesar da folha ser para o kit da Italeri, os detalhes serviram muito bem para o kit.
Tirando a falha do painel, tudo esta correndo bem com a montagem. Todas as peças até agora encaixaram muitíssimo bem.


quarta-feira, 7 de maio de 2008

A-7e 1/72 HobbyBoss, as primeiras impressões.

É o meu primeiro HobbyBoss, e vem em circunstancias na qual não gosto de trabalhar.
Há algumas semanas, fui questionado pelo meu amigo Kevork se possuía algum kit Vietnã, que e o tema da convenção do GPPSP agora de julho. Não tinha, e já estava trabalhando em um kit muito ruim, uma SB-17 academy. Porem ele insistiu que eu montasse um Vietnã e acabou me patrocinando nesta empreitada. Agora tenho um mês para termina-lo. Os kits da HobbyBoss ainda não chegaram ao Brasil, mas eu achei este na seção de consignação da HO, acabei levando.
Já tinha lido muito sobre os HobbyBoss, que eles eram ótimos, muito bem feito em moldes novos e cheios de detalhes. Li uma coluna falando do A-10 1/48, eleito um dos melhores lançamentos de 2007, e fiquei muito interessado.
Ao abrir a caixa, já se tem boas impressões. Bastante peças, bastante delicadas e bem feitas, e a fuselagem muito bem detalhada, com compartimentos abertos, rebites e scribes bem feitos e visíveis. A folha de decal é bonita, mas não havia versões do Vietnã, mas resolvi o problema comprando uma folha de decal da CAM. Também adquiri photeched e mascaras da Eduard.A primeira impressão foi ótima.